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9.21政策出臺一個月后 心灰意冷的楊晉生選擇了賣掉卡車

來源:方得網 作者:原創 時間:2017-01-07 10:01:54 共:1879字

“車輪一轉,一天一萬,馬達一響,黃金萬兩。”帶著這美好的愿景,萬千卡車人走上了這條背井離鄉的創富路。來自河南的楊晉生這條路上的一員。

參加沃爾沃節油培訓的楊晉生

參加沃爾沃節油培訓的楊晉生

楊晉生,男, 35歲,駕齡17年。由于從小就喜歡卡車,喜歡駕駛卡車的那種感覺。一畢業就直接進了駕校,直到現在一直是一名卡車司機。這期間楊晉生從學徒給別人開車到自己買車,最近又把車賣了繼續跑物流。如此喜歡卡車的楊晉生到底經歷了怎么樣卡車人生呢?

三年學徒后的收獲

還記得學徒三年期滿后,楊晉生開始給單位開車,有一次拉著10噸貨去山東,兩輛車一前一后跑著,楊晉生突然發現前面的車有點不正常,開始冒煙。他示意對方靠邊停車后,一檢查發現是軸承壞了。

這時那個司機有點著急了,因為這車貨已經約定好送達時間,要是耽誤了可能不太好解釋。正在擔心該怎么的時候,就看見楊晉生不急不惱的開始折騰起來,沒一會兒功夫,車修好了。同行的司機相當吃驚,沒想到楊晉生能修好,一下解決了后期的許多麻煩。

其實楊晉生學徒的時候,不僅學開車,還得學修車。師傅只管開車,一切雜活臟苦累活都是徒弟的。風餐露宿,整天手上都沒有洗干凈過。由于車太舊,拉的又多,說壞就壞,那段時間特別辛苦。

楊晉生就一直咬著牙堅持著,為的就是想多開幾公里路,多學點本事。用他自己的話說,那會兒的黑瘦黑瘦的,跟演員宋小寶差不多。

如此辛苦的條件,楊晉生堅持當了三年的徒弟,慢慢的熬出來了。期間也學了不少機械知識,最后連底盤保養都能自己做。俗話說,技多不壓身,不但自己收益,同時還幫助了別人,自己的形象在別人眼里也高大起來。

和卡友們一起的日子

和卡友們一起的日子

楊晉生接觸過很多品牌的車,他也一直想自己買輛車自己干。最后終于下定決心自己買車,當時他選擇的是歐曼ETX,于是開始了養車經歷。

卡車

“理想很豐滿,現實很骨感!” 楊晉生一直給單位開車,自己干才發現養大車真不是簡簡單單會開車會修車那么簡單。

2009年楊晉生開著自己的13米高欄新車,開始從上海跑昆明,一趟活就賺了1萬多,心里這個美呀。可沒過多久就傻眼了。云南主要是拉香蕉,可是當地一般不用13米的車,缺乏經驗的楊晉生在當地等了4—5天都沒等上貨。

心里沒底的楊晉生趕緊隨便接了一個拉回老家的活,空跑了500多公里,都快到邊境了都沒拉上貨,搞了半天是被信息部給忽悠了。

卡車人的生活

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