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陳玉祥:唐古拉山大風雪封路 免費送糧食緩解卡友窘境 | 好司機

來源: 方得網 作者:周 舟 時間:2019-03-18 14:55:00 共:2481字  閱讀量:

姓名:陳玉祥

駕齡:17年

參賽宣言:把車開車、把人做好。

競選:風采大使

組委會推薦理由:自18歲開始跟車做學徒,繼而獨自跑運輸。20年的物流運輸經歷給他最大的感受就是把車開車、把人做好。2017年10月,唐古拉山口因大風雪而遭遇的擁堵持續了三天四夜,正是他的一個免費送糧食的正能量舉動,緩解很多卡友的窘境,提振了大家的信心。

2002年,做了三年學徒之后,21歲的陳玉祥終于考取了B照,圓滿“出師”:“拿到駕照之后,我就開始給別人開車了,2006年又換了A2照。在這個物流運輸行業干了有二十年了,最大的感受就是把車開車、把人做好。”

陳玉祥在這個物流運輸行業干了有二十年了,最大的感受就是把車開車、把人做好。

陳玉祥:唐古拉山大風雪封路 免費送糧食緩解卡友窘境

跑運輸,獨走四方

2003年到2005上半年,契合青藏鐵路建設工程運輸業務需求,陳玉祥開始給鐵路局拉建材:“那時候條件艱苦,再加上人少,所以待遇還可以,一個月能掙個一千七八的樣子。也就是在那兩年半的時間內,我在參與青藏鐵路修建的過程中,通過運輸建材業務,接觸到了很多國際、國內品牌的卡車,但是當時我挺喜歡解放卡車。2014年7月,我買了一臺240馬力解放141工程車,跟電影《戰狼》里面的那臺車一樣,很拉風,而且能拉能跑,動力又強。”

陳玉祥:唐古拉山大風雪封路 免費送糧食緩解卡友窘境1

陳玉祥(左)對解放卡車情有獨鐘

2005年下半年,青藏鐵路建設工程結束之后,陳玉祥去了山西:“去山西跑運輸,不為別的,就是了生計。那時候山西那邊跑工程,一個月能拿到兩千八,所以我在那里一干就是3年。直到受金融危機影響,工程業務萎靡之后,我才于2008年下半年將車賣了回到了青海。”

2009年,陳玉祥買了又買了兩臺重卡拉煤礦,并雇了駕駛員,但是持續運營了2年也沒掙到什么錢:“2011年,我聽身邊朋友說公路貨運行業比較好,所以就幫那個朋友開了一年的運輸車。其實,我也是想切身了解一下公路貨運行業的實際情況。事實證明,公路貨運行業業務確實不錯,所以2012年5月,我買了一臺牽引車,主要跑青海到西藏的煤炭與建材業務。”

開解放,業務更暢

2015年底,頗具“商業嗅覺”的陳玉祥果斷將手里的運輸車處理掉,于2016年4月份開了一家貨站信息部(貨運中介),為一些熟悉的貨主服務:“我是一邊開貨站信息部掙點錢,一邊在等國家921新政落地后,再考慮買車跑運輸。”

2016年10月21日,陳玉祥買了格爾木的第一臺解放J6P,“這臺460馬力6X4 J6P品質確實不錯,出勤率非常高。除了每年春節閑置20多天不發車之外,其余的時間基本都在跑。”

陳玉祥介紹道,自己業務的主要運輸線路是格爾木到西藏拉薩與那曲線路,單邊距離分別是1146和832公里。如今,這臺解放J6P兩年半的時間已經跑38萬多公里。”

2017年11月,陳玉祥又買了一臺頂配的解放高原版500馬力6X4 J6P:“這款車搭載了排量為13L國五錫柴CA6DM3-50E5發動機,最大扭矩值2300牛•米,解放自主研發的變速箱與457后橋都很給力。除了動力鏈組合不錯之外,這款車還裝配了一臺福伊特液力緩速器,給行車安全上了雙保險。一年不到的時間已經跑了20多萬公里。”

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開解放,讓陳玉祥的業務運營得更順暢

熱心腸,道路更長

2017年11月初,唐古拉山因一場厚度達50厘米的大風雪而被封堵,包括運輸車隊在內的所有大小車輛均被封堵。海拔5231米的唐古拉山口作為青海和西藏兩省的天然分界線,一直都是汽車沿青藏公路進入西藏的必經之地。國道G109格爾木至拉薩段全長1160公里,被稱為“云端的神秘公路”,與青藏鐵路一起承擔著西藏所有物資運輸的職能。

然而,此時的唐古拉山口卻是密密麻麻沒有盡頭的運輸車輛。比起車外刀子般的徹骨寒風,駕駛室內同樣是堪稱“天寒地凍”的冰冷的鐵皮箱,礦泉水等全都結成冰沒法喝,大部分的車輛燃油因受凍而無法啟動,造成該路段大面積堵車。

很快,食物短缺成了很多車主面臨的最急需解決的問題。饑寒交迫的狀態加上“走投無路”路況,已經開始慢慢地沖擊著很多車主的心理承受能力。

“很多堵在路上的卡友發來求助信息,說糧食吃完了,高原反應越來越嚴重。”陳玉祥從十八歲就開始跟著師傅跑青藏線,深知這種情況的嚴重性,“我在大家經常交流的一個APP里發了信息,告訴卡友們,我的六名駕駛員也被堵在唐古拉山,我的三輛車拉的都是食品,車牌號分別是蒙B-88746、蒙B-88788、青H62016,大家隨便用,隨便吃”。

陳玉祥:唐古拉山大風雪封路 免費送糧食緩解卡友窘境3

陳玉祥為遇阻車主雪中送炭的舉動,被很多車主自主轉發。因為這個正能量的舉動,2018年1月26日,陳玉祥赴京參加了2017年全國貨運行業年會,被中國物流與采購聯合會公路貨運分會授予“年度貢獻人物”稱號。

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2018年1月,陳玉祥被中國物流與采購聯合會公路貨運分會授予“年度貢獻人物”稱號。

隨后,陳玉祥先后被一汽解放評為“2017年度最佳終端伙伴獎”與“2018年青藏線應急演練突出貢獻獎”,被一汽解放西南分公司營銷部授予“領袖用戶”。

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陳玉祥先后被一汽解放授予“2017年度最佳終端伙伴獎”與“2018年青藏線應急演練突出貢獻獎”

“由于我常年跑青藏線,自己也曾受惠于很多陌生卻熱心卡友的無私幫助,所以我后來也樂于幫助受困的卡友。正是因為這種由內而外想幫助他人的心情,才會有當初那種舉動。”陳玉祥說道,或許因為當初的舉動,加上自身積累的很多貨源和人脈,近年來,自己的信息部業務也愈來愈有起色。然而,比起這些,最大希望就是所有的卡友都能平安行車,輕松掙錢。

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