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2019年1-3月新能源專用車分析

來源:崔東樹  時間:2019-04-28 08:54:16 共:1277字  閱讀量:

近5年來,我國城市快遞物流行業快速發展,城市內短途派送運力需求持續大增,為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。

2019年1-3月的新能源專用車的銷量11112臺,同比增速164%,走勢很強。雖然2018年新能源專用車市場走勢總體6.7萬臺增速-15%的表現較弱,這也是暫時的影響。

隨著藍天保衛戰的持續推進,柴油車的發展面臨巨大危機,非限購的大中城市的新能源車占比增長較快。路權是新能源物流車的核心,電動物流車獲得優勢路權,促進行業發展,在使用成本方面,新能源汽車大有優勢,但目前體現的不充分,主要是因為物流車的使用效率較差,未來會逐步改善。

1、19年新能源車上牌表現

專用車 (1)

2019年新能源車增長總體很強,其中乘用車增長突出,客車增長也較快,但專用車增長相對較慢,這也是政策推動新能源車高質量增長的效果充分體現。代表最高技術的乘用車的表現突出,專用車走勢增長較慢。

2、專用車增長特征

專用車 (2)

專用車的生產增長總體較慢,其中的1-3月的專用車增長較猛。18年1-3月的銷量達到很高水平。19年的1-3月也是創出新高。

專用車 (3)

新能源專用車上牌走勢相對復雜, 19年1-3月同比增長較好。因為18年8-12月的恢復增長仍相對較弱,今年的專用車增長壓力不大。

3、新能源專用車用途特征

專用車 (4)

新能源專用車的非營運類占比逐步提升。2019年1-3月的非運營比例達到34%。2018年非運營的占比在小幅提升。18年4季度的占比達到40%左右。6-7月相對較低,8-10月逐步上升,10月達到49%,11月降到43%。19年1季度是34%

4、區域市場的表現在逐步改善

專用車 (5)

與18年相反,19年華南的專用車走勢不強,長江流域和東北地區的專用車較強。

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